濰坊市水下清淤施工隊污泥固化 水下清淤開挖時，遵循“遠土近排、近土遠拋"的原則，先從距排泥場較遠端開挖，然后有遠到近依次開挖，使挖泥船有一個相對穩(wěn)定的排泥距離。水下清淤時采取分區(qū)、分條、分層開挖的原則，避免漏挖、欠挖。分區(qū)開挖時應考慮圍堰的容量、挖填平衡、排距的遠近等因素。分條寬度為35m，實際施工時可根據(jù)所采用的挖泥船進行調整。清淤時要求環(huán)保絞刀低臺速、低轉速運轉作業(yè)，減小污染擴散。水下清污工程特點本工程管道埋深均為1.2米，管道坡度為千分之一，由于無地質勘察資料，其土質可能多為淤泥、粘土和流沙。局部地區(qū)不排除有堅石可能。由于排放口一直在排放污水無法排干，建設方要求2009年1月中旬完成該段管道，工期只有70天，再加地形限制和諸多因素妨礙施工，因此任務重、工期緊、質量要求高，施工中需合理劃分施工段，科學組織勞動力。

濰坊市水下清淤施工隊污泥固化 水下清淤方案施工措施：1、施工段落劃分：由于該河道沿線距離較長，根據(jù)清淤數(shù)量和工期要求，可以分3~4段進行疏掏。因景區(qū)內大型機械的通行受限制，所以全部的清淤工作須由人工完成。部分清理出的淤泥可以作為植物的肥料和溪流的護坡使用，其余的淤泥全部外運。①排水：在溪流淤泥外邊一側挖一條縱向排水溝使水歸槽。用土方堆在槽邊形成土埂，使少量的河水通過水槽排水。在清淤時分別自上而下或自下向上依次清理。②清淤：本次溪流清淤地段地處九溪風景區(qū)。因此需根據(jù)淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。該溪流沿線沒有大的交通道路，且一些路段道路也需整修，因此清淤工作必須盡快進行。因此，需考慮增加運輸車輛和考慮夜間施工。疏掏溪流時，由人工將河道隨機應變上岸，再用汽車配合清運疏掏土方，在清運淤泥時，就立即派人將道路上撒落的土方清掃干凈，將保持景區(qū)環(huán)境的清潔。

水下清淤主要施工方法及工藝：1、清淤采用機械清淤施工方法，采用挖泥船開挖，淤泥土方裝入駁泥船后，運至運河，再駁入大船，水運到德清堆場。2、開挖前，采用花桿法水下測量法進行水下地形復核測量。3、航道開挖根據(jù)施工安排，采用從姚家壩河向兩頭作業(yè)，即姚家壩河→舟山東路和姚家壩河→上塘路方向。根據(jù)紅建河常水位1.35米、挖泥船及駁泥船尺寸和駁泥船滿載吃水量等綜合考慮，原則上在紅建河中間按設計尺寸挖除航道；局部位置設置交匯區(qū)。4、用鋼管或其他醒目方式做好沿線橋梁等導標設置，按要求做好防撞措施。5、擬選定K2+080~K2+100段為試驗開挖區(qū)，從兩側向中間方向進行機械清淤。并用花桿做好開挖區(qū)試驗段的水下測量、采樣分析（土壤分類），以確定或調整清淤方案。6、正式清淤開挖順序按順水流方向進行，采用挖泥船開挖的施工方法。清淤以3~5米為一個斷面，原則上從河道的上游向下游倒退著挖泥。

水下清淤經(jīng)濟可行的主要方法：用疏浚的方法以提高航道通航或排洪能力，將開挖航道或港池的疏浚土吹填到附近的低洼地進行造地的一種經(jīng)濟可行的主要方法。疏浚土歷來主要是采取廢棄或傾倒于工程附近水域的方式進行處理的。吹填工程開創(chuàng)了變廢棄為寶，綜合利用進行處理的新方式，后又發(fā)展到利用疏浚土作建筑材料及整治建筑物的材料等用。疏浚工程還擴展到開挖河底或海底開槽以埋設過河或跨海管道(水管、油管、輸電電纜、通訊電纜等)；挖除水下軟土置換承載能力強的沙、石作水工建筑物基礎；吹沙養(yǎng)護海灘等等。

水下清淤深度檢測方法：水下清淤過程中由于河堤標高無法清楚的檢測到，故需準備小船及探桿一套，在一定區(qū)域內清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現(xiàn)漏挖或開挖深度不夠的區(qū)域，由于社會經(jīng)濟的高速發(fā)展，也給環(huán)境帶來了諸多不利因素，致使水土失現(xiàn)象嚴重；出現(xiàn)了河道、管道、海洋泥沙淤積、污染物沉積等諸多問題，嚴重影響了環(huán)境美化、水源水質以及河道行洪能力等，嚴重影響了人民的生活和身心健康，也制約了社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展。

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