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簡(jiǎn)要描述:宣城市水下安裝公司水下檢測(cè) 水下管道的安裝施工中圍堰施工:1、圍堰體頂部與堤岸頂部的標(biāo)高齊平,圍堰體頂寬1米,底寬2米。2、沙包用編織袋或麻袋裝入約3/5袋的粘性土,沙包內(nèi)不得含大塊磚石,扎口嚴(yán)緊牢固。3、裝好的沙包堆放在岸邊,用人工搬運(yùn)。在圍堰邊上游,根據(jù)圍堰邊線,在岸邊將沙包拋入河涌?jī)?nèi),逐漸壘高,然后從岸邊向河中心推進(jìn)。
宣城市水下安裝公司水下檢測(cè) 水下管道安裝組裝吊船前,應(yīng)對(duì)選用的船舶進(jìn)行檢驗(yàn),對(duì)船舶的穩(wěn)性、強(qiáng)度和尺度進(jìn)廳計(jì)算,*符合要求后,才能選擇使用。將適宜工程施工需要的船舶調(diào)遣至施工現(xiàn)場(chǎng)附近的碼頭,進(jìn)行吊船組裝。組裝吊船分為起重(人字耙桿等)系統(tǒng),動(dòng)力(發(fā)電機(jī)組、卷?yè)P(yáng)機(jī)等)系統(tǒng)、指揮系統(tǒng)及配置裝備等,按照施工需要各就其位,檢驗(yàn)合格后完成組裝。為保證施工質(zhì)量和安全,全部吊船進(jìn)行吊重試吊和有關(guān)檢測(cè)工作,嚴(yán)格安照《起重船舶操作規(guī)范》(交通部1998)執(zhí)行,專人負(fù)責(zé)檢測(cè)和記錄,合格后方可投入到施工中使用。
宣城市水下安裝公司水下檢測(cè) 水下管道的安裝施工中圍堰施工:1、圍堰體頂部與堤岸頂部的標(biāo)高齊平,圍堰體頂寬1米,底寬2米。2、沙包用編織袋或麻袋裝入約3/5袋的粘性土,沙包內(nèi)不得含大塊磚石,扎口嚴(yán)緊牢固。3、裝好的沙包堆放在岸邊,用人工搬運(yùn)。在圍堰邊上游,根據(jù)圍堰邊線,在岸邊將沙包拋入河涌?jī)?nèi),逐漸壘高,然后從岸邊向河中心推進(jìn)。4、在堆疊河中心的沙包時(shí),可用挖掘機(jī)在岸邊用挖斗傳遞沙包,人工堆放,減少人員往返時(shí)間,提高效率。5、沙包體要堆放整齊嚴(yán)密,沙包間的空隙用粘土填塞。
水下管道的安裝施工中管道接駁施工:水下管道沉放、拋石回填、堤岸圍堰之后。抽干圍堰內(nèi)的積水,先將過(guò)河管與陸上管連接,當(dāng)陸上管與過(guò)河管連接處端口的水位在管徑一半位置時(shí),停止灌水,在該處封板的兩邊開(kāi)進(jìn)人孔,然后打開(kāi)過(guò)河管封上的排水閥,使過(guò)河管中的水流入陸上管中,待兩邊水位平齊的時(shí)候,在封板兩邊適當(dāng)位置砌砂包至水面之上,然后抽干兩砂包圍堰之間的水,接著利用水下切割機(jī)割除封板。zui后清理管內(nèi)的砂包等雜物,焊補(bǔ)進(jìn)入孔,繼續(xù)灌水試壓。水下管道的安裝采用這種特殊的割封板連通管線的方法,目的是確保guo河管中有足夠的水重來(lái)防止由于過(guò)河管浮力過(guò)大出現(xiàn)浮管事故。
水下管道安裝采用浮沉法施工,具體施工工藝為:取水管道浮運(yùn)到位、準(zhǔn)確定位后灌水下沉、水下管位調(diào)整、水下抱箍安裝、法蘭螺栓穿插緊固。取水管道溜放下水后即用定位船準(zhǔn)確定位于管槽軸線水面,然后進(jìn)行管道充水下沉工作。此時(shí)用一臺(tái)每小時(shí)供水量100~200立方米的潛水泵于北向管端堵板注水閘閥處注水,并把南向管端封板處的排氣閥門(mén)打開(kāi),屆時(shí),隨著注入管道水量增加,管道由南向一端先下沉至管槽就位,管內(nèi)空氣由南向一端排氣閥門(mén)排出,管道由北向一端至南向一端逐步下沉直至整管下沉就位。取水管下沉?xí)r,潛水員著裝待令,準(zhǔn)備隨時(shí)下水進(jìn)行管道下沉情況檢查,如出現(xiàn)管道下沉偏差,應(yīng)在北端堵板注水處用空壓機(jī)向管內(nèi)充氣,使管上浮,重新進(jìn)行管道定位,確保取水管準(zhǔn)確入槽。
水下管道吊裝下水前,應(yīng)檢查管內(nèi)積水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿足要求等合格后。先在管道上進(jìn)行吊點(diǎn)編號(hào),吊船根據(jù)自己的編號(hào),分別對(duì)準(zhǔn)鋼管的編號(hào)就位,并拋好后錨。在岸上系好前纜,以控制船帕的后退速度。吊裝時(shí)躉船對(duì)應(yīng)各處吊點(diǎn)就位于制管場(chǎng)地岸邊,定位并設(shè)一定數(shù)量前纜吊住各自吊點(diǎn),吊纜與管道間應(yīng)設(shè)置木制夾板以保護(hù)管道防腐層。由于鋼管不能由吊船直接吊起,兩斜臂段必然出現(xiàn)拖拉現(xiàn)象,因此鋼管底部應(yīng)分段鋪設(shè)枕木,并以鋼板將鋼管隔開(kāi),讓鋼板在枕木上滑移,以免鋼管防腐層破壞。同時(shí)碼頭上利用配備的兩臺(tái)25噸吊機(jī)、電動(dòng)千斤頂?shù)仍O(shè)備配合,將鋼管慢慢拖吊船的起吊范圍內(nèi)后才能正式起吊。預(yù)緊吊力,由總指揮發(fā)令一齊同步起吊,全管在此過(guò)程開(kāi)始往外移。管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內(nèi),各自躉船協(xié)調(diào)至平均受力,當(dāng)管中部份離地后,該吊點(diǎn)即停止起吊,均衡吊起管道至一定高度。應(yīng)注意管底鋼板的滑移情況,必要時(shí)停止起吊,調(diào)整鋼板與枕木的位置,當(dāng)全管吊離地面后停止起吊,調(diào)整鋼管的水平,使鋼管處于*水平狀態(tài)。當(dāng)鋼管吊離地面足夠高度后,調(diào)整各邊的起吊高度和受力,岸上監(jiān)測(cè)人員檢查鋼管向外平移是否有障礙物,松開(kāi)前纜,各吊船在統(tǒng)一指揮下絞錨同步向后平移,將鋼管平移至水面上方后停移。各躉船一起勻速后退至適宜水深。統(tǒng)一勻速將管道降至水面后解除吊纜,當(dāng)鋼管在水面處于自浮狀態(tài)后,兩端各留一艘吊船固定鋼管,其它吊船盡快解纜,離開(kāi)吊管現(xiàn)場(chǎng),減少阻航的時(shí)間。
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