紹興市水下打撈承包單位物體打撈 水下打撈單位對沉船沉物實施的各種處置措施，包括掃測、探摸、起浮、移位、解體、清除等及其他相關(guān)作業(yè)，即打撈包括清除，清除是打撈的一種形式。可見，在法律意義上，打撈清除往往更多地被認(rèn)為是一個法律概念，是指在任何通航水域中對沉船沉物所進(jìn)行的各種處置措施，包括掃測、探摸、起浮、移位、解體、清除等及其他相關(guān)作業(yè)。；水下打撈作業(yè)者實施打撈作業(yè)時，必須在海事行政機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，并按照海事行政機(jī)構(gòu)的要求報告有關(guān)活動情況；實施打撈作業(yè)不得使用危害海洋資源、海洋環(huán)境、海底設(shè)施、海上軍事設(shè)施和其他損害我國利益的方法。實施打撈作業(yè)應(yīng)當(dāng)自始自終有參與打撈的中外雙方的有關(guān)人員參加；雙方共同負(fù)責(zé)撈獲物的登記和保管工作。

紹興市水下打撈承包單位物體打撈 水下打撈是一個高投入、高收入，同時也是高風(fēng)險的行業(yè)。水下情況復(fù)雜多變，長達(dá)一米多的水草、淤泥、石頭隨時都能危及潛水員生命。即便每次潛水員都平安無事，長期做這一行，也會落下“潛水病”，幾乎每年都要進(jìn)高壓氧艙作降壓治療?；谝陨蠋追N因素，外人看來偏高的潛水打撈費(fèi)用，其實是合理的，并不是“趁機(jī)發(fā)財”。水下打撈是一個高投入、高收入，同時也是高風(fēng)險的行業(yè)。水下情況復(fù)雜多變，長達(dá)一米多的水草、淤泥、石頭隨時都能危及潛水員生命。即便每次潛水員都平安無事，長期做這一行，也會落下“潛水病”，幾乎每年都要進(jìn)高壓氧艙作降壓治療，基于以上幾種因素，外人看來偏高的潛水打撈費(fèi)用，其實是合理的，并不是“趁機(jī)發(fā)財”。

 水下打撈工作在水上和水下同時作業(yè)，水下情況復(fù)雜具有一定的危險性和不可預(yù)見性。本打撈工作采用水下電—氧切割，技術(shù)要求高。為了打撈沉船或救助破損漏水的船舶，有時需進(jìn)行封艙、補(bǔ)洞、堵漏等工作。船體封堵在海損事故中應(yīng)用較多。船體封堵多數(shù)情況下需要潛水員去完成。封堵器材和方法多種多樣，需要根據(jù)船舶損壞部位和嚴(yán)重程度、封堵的要求和當(dāng)時當(dāng)?shù)氐目陀^條件來確定。例如，正在漂浮的船舶，由于海損事故或戰(zhàn)爭等原因，突然破損漏水，必須分秒必爭地及逆行那個堵漏搶救，待難船停止漏水或漏水已得到控制等許可條件下，再進(jìn)一步處置。至于已經(jīng)沉沒的船舶，如采用封艙抽水打撈，亦應(yīng)進(jìn)行水下封底。

 水下打撈作業(yè)的基本程序：1、搜集信息資料及掃測沉船；2、*勘測沉船；3、制訂打撈方案；4、布置工場；5、清楚打撈作業(yè)障礙物；6、卸載及沉船內(nèi)外除泥；7、穿引千斤鋼纜 8、起??；9、拖航移位；10、擱灘及后續(xù)處理。在上述主要的作業(yè)環(huán)節(jié)中，每一個環(huán)節(jié)都是下一環(huán)節(jié)作業(yè)的基礎(chǔ)，甚至是*的條件，必須確保每個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，力求達(dá)到預(yù)期的效果，堅決杜絕“基礎(chǔ)不牢，地動山搖”的現(xiàn)象發(fā)生。水下打撈方法有：恢復(fù)浮力法、浮船塢打撈、解體打撈法、浮力材料法、充氣打撈法、圍堰打撈法、泡沫塑料打撈法等多種。在不同情況下，可以采用不同的打撈沉船方法。如對沉沒于江河或近海較淺水域的沉船、沉物，可采用恢復(fù)浮力法打撈。對于沉沒于遠(yuǎn)?；虼笱笊钐幩虻某链?、沉物，可采用浮船塢打撈法打撈。對于較小水塘的打撈可用圍堰打撈法。

 水下打撈作業(yè)者在實施打撈作業(yè)前，應(yīng)當(dāng)按照《海上交通安全法》的規(guī)定申請發(fā)布航行警告；打撈作業(yè)者實施打撈作業(yè)時，必須在海事行政機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，并按照海事行政機(jī)構(gòu)的要求報告有關(guān)活動情況；實施打撈作業(yè)不得使用危害海洋資源、海洋環(huán)境、海底設(shè)施、海上軍事設(shè)施和其他損害我國利益的方法。實施打撈作業(yè)應(yīng)當(dāng)自始自終有參與打撈的中外雙方的有關(guān)人員參加；雙方共同負(fù)責(zé)撈獲物的登記和保管工作。在我國，沉船沉物打撈清除的法律問題，已經(jīng)引起國家有關(guān)主管機(jī)關(guān)、航運(yùn)企業(yè)、保險界、學(xué)術(shù)界和其他相關(guān)領(lǐng)域的高度重視。但是，在我國，有關(guān)沉船沉物打撈清除的法律尚不完善，沒有形成科學(xué)的法律體系，這方面的學(xué)術(shù)研究也不多。上，至今沒有關(guān)于沉船沉物打撈清除的公約。因此，科學(xué)地解決有關(guān)沉船沉物打撈清除的很多法律問題，具有緊迫性。

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