青島水下管道安裝公司水下施工隊 水下管道的安裝施工中管道接駁施工：水下管道沉放、拋石回填、堤岸圍堰之后。抽干圍堰內的積水，先將過河管與陸上管連接，當陸上管與過河管連接處端口的水位在管徑一半位置時，停止灌水，在該處封板的兩邊開進人孔，然后打開過河管封上的排水閥，使過河管中的水流入陸上管中，待兩邊水位平齊的時候，在封板兩邊適當位置砌砂包至水面之上，然后抽干兩砂包圍堰之間的水，接著利用水下切割機割除封板。zui后清理管內的砂包等雜物，焊補進入孔，繼續(xù)灌水試壓。水下管道的安裝采用這種特殊的割封板連通管線的方法，目的是確保guo河管中有足夠的水重來防止由于過河管浮力過大出現(xiàn)浮管事故。

青島水下管道安裝公司水下施工隊 水下管道安裝采用浮沉法施工，具體施工工藝為：取水管道浮運到位、準確定位后灌水下沉、水下管位調整、水下抱箍安裝、法蘭螺栓穿插緊固。取水管道溜放下水后即用定位船準確定位于管槽軸線水面，然后進行管道充水下沉工作。此時用一臺每小時供水量100~200立方米的潛水泵于北向管端堵板注水閘閥處注水，并把南向管端封板處的排氣閥門打開，屆時，隨著注入管道水量增加，管道由南向一端先下沉至管槽就位，管內空氣由南向一端排氣閥門排出，管道由北向一端至南向一端逐步下沉直至整管下沉就位。取水管下沉時，潛水員著裝待令，準備隨時下水進行管道下沉情況檢查，如出現(xiàn)管道下沉偏差，應在北端堵板注水處用空壓機向管內充氣，使管上浮，重新進行管道定位，確保取水管準確入槽。

 水下管道吊裝下水前，應檢查管內積水是否排清、出口是否密封、吊船的船位水深是否滿足要求等合格后。先在管道上進行吊點編號，吊船根據(jù)自己的編號，分別對準鋼管的編號就位，并拋好后錨。在岸上系好前纜，以控制船帕的后退速度。（2）吊裝時躉船對應各處吊點就位于制管場地岸邊，定位并設一定數(shù)量前纜吊住各自吊點，吊纜與管道間應設置木制夾板以保護管道防腐層。由于鋼管不能由吊船直接吊起，兩斜臂段必然出現(xiàn)拖拉現(xiàn)象，因此鋼管底部應分段鋪設枕木，并以鋼板將鋼管隔開，讓鋼板在枕木上滑移，以免鋼管防腐層破壞。同時碼頭上利用配備的兩臺25噸吊機、電動千斤頂?shù)仍O備配合，將鋼管慢慢拖吊船的起吊范圍內后才能正式起吊。預緊吊力，由總指揮發(fā)令一齊同步起吊，全管在此過程開始往外移。管道吊拖橫移至吊船起吊范圍內，各自躉船協(xié)調至平均受力，當管中部份離地后，該吊點即停止起吊，均衡吊起管道至一定高度。應注意管底鋼板的滑移情況，必要時停止起吊，調整鋼板與枕木的位置，當全管吊離地面后停止起吊，調整鋼管的水平，使鋼管處于*水平狀態(tài)。（3）當鋼管吊離地面足夠高度后，調整各邊的起吊高度和受力，岸上監(jiān)測人員檢查鋼管向外平移是否有障礙物，松開前纜，各吊船在統(tǒng)一指揮下絞錨同步向后平移，將鋼管平移至水面上方后停移。各躉船一起勻速后退至適宜水深。統(tǒng)一勻速將管道降至水面后解除吊纜，當鋼管在水面處于自浮狀態(tài)后，兩端各留一艘吊船固定鋼管，其它吊船盡快解纜，離開吊管現(xiàn)場，減少阻航的時間。

 水下管道的安裝施工采用拖管的方法：1、準備工作：拖航前檢查所有準備工作完成后，召集所有參與拖管工作有關人員召開航道會議，明確各自的分工和職責，注意安全航行事項，專人負責指揮本拖航的全過程。拖航前注意接收沿途水域天氣預報，以策安全。2、拖管：拖航全過程必須由港監(jiān)部門負責擔負監(jiān)護、清道工作，指揮來往船舶避讓等工作，拖管前以書面報告知會港監(jiān)部門，申請拖管工作所需的水上施工有關批準手續(xù)以及拖帶期間港監(jiān)監(jiān)護、清道和其他配合工作。拖航由300HP拖輪擔任主拖，兩艘45HP錨艇分別在管尾兩側協(xié)助調整尾端方向和到達錨泊位置后帶纜、交通等工作，控制拖運方向，保證拖運安全。根據(jù)拖航作業(yè)規(guī)范及管道阻水面，選用2條φ14-L=l00m鋼絲繩或2條φ50-L=100m尼龍纜，在管端拖耳預設鋼絲絡，便于拖運作業(yè)，再準備多條尼龍繩做錨泊寄放使用。

 水下管道的安裝拖運過程中應注意以下幾點：（1）應急拋錨時應留意兩岸的禁錨標志，避免損壞水下設施。（2）拖航過程中不允許吊耳與管身接觸，碰壞鋼管外防腐。（3）拖航全過程由指揮人員通過對講機和其它聯(lián)絡保持與港監(jiān)和各船負責人之間的，以便船隊及時、正確地執(zhí)行命令。氣壓試驗：將管道寄放水域的工程船提前調遷至施工現(xiàn)場附近水域，待管道拖至時將其系在工程船旁臨時寄放。為了檢驗在拖管橫管時，管是否被損壞，在鋼管下水后進行第二次氣壓試驗。水面氣壓試驗0.15MPa，氣體試驗時在管體表面澆洗衣粉水，當10分鐘內不見管體表面吹乒乓氣泡為試驗合格。

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