淄博市水下管道拆除公司與時(shí)俱進(jìn) 水下拆除施工工藝-大功率反鏟挖泥船定位方式為錨纜式，其施工工藝包括施工展布、定位、下樁、反鏟挖掘機(jī)強(qiáng)挖、裝駁、卸渣等工序，對(duì)于挖不動(dòng)的則用液壓分裂使巖石破碎或開(kāi)裂，然后再?gòu)?qiáng)挖。為控制施工質(zhì)量，大功率反鏟挖泥船強(qiáng)挖采用分條開(kāi)挖的施工方法。分條寬度根據(jù)挖掘機(jī)實(shí)際挖寬能力確定。施工中，根據(jù)每個(gè)開(kāi)挖區(qū)域的實(shí)際范圍劃定條數(shù)，每?jī)蓷l之間保證有一定的重疊部分，斗與斗之間亦要重疊，以避免漏挖。挖掘機(jī)挖深由斗臂上畫(huà)的刻度控制。平面位置由施工區(qū)的縱橫導(dǎo)標(biāo)或全站儀控制。

淄博市水下管道拆除公司與時(shí)俱進(jìn) 水下管道拆除工程施工施工準(zhǔn)備：材料：1）鋼筋混凝土管：管材混凝土強(qiáng)度等級(jí)不得低于設(shè)計(jì)要求，管道抗?jié)B性能檢驗(yàn)壓力試驗(yàn)合格，抗裂性能達(dá)到抗裂壓力指標(biāo)要求。2）承口和插口工作面光潔平整，局部不平整用尺量不超過(guò)2毫米，不應(yīng)有蜂窩、灰渣、刻痕和脫皮現(xiàn)象，鋼筋保護(hù)層厚度不得超過(guò)內(nèi)臺(tái)高度。3）管體內(nèi)外表面應(yīng)無(wú)漏筋、空鼓、裂紋、碰傷等缺陷，管體外應(yīng)有標(biāo)記，應(yīng)有出廠合格證，注明管材型號(hào)、出廠水壓試驗(yàn)的結(jié)果、制造及出廠日期、廠質(zhì)檢部門(mén)簽章。4）接口膠圈：密封膠圈使用前必須逐個(gè)檢查，不得的割裂、破損、氣泡等缺陷，其硬度、壓縮率、抗拉力、幾何尺寸等均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。5）密封膠圈應(yīng)有出廠檢驗(yàn)質(zhì)量合格的檢驗(yàn)報(bào)告。6）水泥、砂等均應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)范要求。 

 液壓式巖石和混凝土分裂機(jī)替代了破和傳統(tǒng)的破碎方法。它在破碎巖石和混凝土?xí)r不會(huì)產(chǎn)生壓力波，也沒(méi)有振動(dòng)、噪音和粉塵，在水下建筑拆除領(lǐng)域也擁有很大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。工作原理：巖石和混凝土的抗壓強(qiáng)度很高，相比之下它的抗拉強(qiáng)度卻相當(dāng)?shù)汀P強(qiáng)力巖石和混凝土分裂機(jī)就用這個(gè)原理制成的，它有效地利用了楔塊原理。工作方法：首先鉆一個(gè)特定直徑和深度的孔，將分裂機(jī)的契塊組部分插入孔中，中間楔塊在液壓力的作用下向前移動(dòng)并將兩個(gè)反向楔塊撐開(kāi)。zui大張力達(dá)480噸，將巖石和混凝土結(jié)構(gòu)從內(nèi)部進(jìn)行破壞，幾秒種內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生裂縫，鋼筋混凝土中較細(xì)的鋼筋被拉斷。    

 水下拆除采用非破技術(shù)，清潔、靜音作業(yè)、無(wú)環(huán)境擾動(dòng)、振動(dòng)、沖擊、飛石、粉塵、炮聲，是經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保的作業(yè)方式。凱強(qiáng)力分裂機(jī)結(jié)構(gòu)小巧而重量輕，分裂機(jī)重17~32kg，液壓動(dòng)力系統(tǒng)重37~230kg（有電動(dòng)、氣動(dòng)、汽油機(jī)、柴油機(jī)），操作簡(jiǎn)便、運(yùn)輸方便、可選用多種動(dòng)力源?？煽厮槭较?，分裂精度高，既可在室內(nèi)狹窄場(chǎng)地、建筑物和機(jī)器設(shè)備附近工作，也可用于水下施工。

 液壓分裂破碎施工方法：1、施工定位  液壓設(shè)備及動(dòng)力站裝在小型工作船上，定位采用“三纜法”定位，用錨纜法或帶岸纜方法實(shí)施，定位時(shí)采用一根主纜，左右各一根橫纜。2、施工水尺的測(cè)設(shè)與觀測(cè)  設(shè)計(jì)高程利用即時(shí)水位高程控制，施工過(guò)程中設(shè)立施工水尺，水位高程由該斷面上的水尺確定，由此控制確定鉆孔作業(yè)的鉆深。在施工過(guò)程中，鉆機(jī)船的每次移船定位都要觀測(cè)水位情況，確保鉆深的準(zhǔn)確。水尺的零點(diǎn)高程應(yīng)經(jīng)常檢查，以防破沖擊波或船舶航行波浪等原因使之變動(dòng)。3、監(jiān)理復(fù)核：施工放樣控制點(diǎn)和放樣圖必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核無(wú)誤后，方可進(jìn)行下一道工序的施工；如不符合要求，則須重新放樣。4、施工工藝：(1)、先用鉆機(jī)在巖石上鉆孔；(2)、插入液壓分裂頭到孔中；(3)、打開(kāi)液壓分裂機(jī)液壓開(kāi)關(guān)，把巖石分裂成小塊；(4)、破碎后用反鏟挖泥船清碴。為控制施工質(zhì)量，采用鉆孔孔距定為0.5米×0.5米。施工中，潛水員仔細(xì)檢查避免漏鉆。開(kāi)挖深度用花桿探水控制，平面位置由施工區(qū)的縱橫導(dǎo)標(biāo)或全站儀控制。實(shí)際施工中，若巖層開(kāi)挖厚度較大，還應(yīng)進(jìn)行分層開(kāi)挖。

 水下拆除為了保證人員、施工設(shè)備及建筑物的安全特訂如下管理措施：1、施工通航安全保證措施 ：（1）施工前向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)部門(mén)申請(qǐng)，辦理《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布通航通告。（2）施工船舶晝夜準(zhǔn)確懸掛通航或封航信號(hào)，并嚴(yán)格在規(guī)定的施工作業(yè)區(qū)作業(yè)。（3）施工往返船舶必須按規(guī)定航線航行。（4）施工船舶錨泊應(yīng)設(shè)立警戒錨標(biāo)，指示錨纜的位置，用明顯的號(hào)型、號(hào)燈指明航行水域和封航水域。（5）通航時(shí)間內(nèi)，施工船舶嚴(yán)格讓出航道，讓過(guò)往船舶通過(guò)。 2.工程船舶安全生產(chǎn)措施：鉆機(jī)船、挖泥船、拖輪等工程船舶施工作業(yè)，按我局制定的《施工船舶安全生產(chǎn)操作規(guī)程》執(zhí)行。

 水下拆除在施工中按設(shè)計(jì)和“技術(shù)規(guī)格書(shū)”要求精心施工，按《航道整治工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ314－2004）和《疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ324－96）進(jìn)行檢評(píng)，進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)。施工管理-按照和執(zhí)行國(guó)家及相關(guān)部委或地方的有關(guān)規(guī)范、要求嚴(yán)格執(zhí)行文件規(guī)定，按程序?qū)嵤┻^(guò)程質(zhì)量控制和施工管理。同時(shí)，遵循業(yè)主代表和監(jiān)理工程師對(duì)施工過(guò)程管理、施工節(jié)點(diǎn)控制和施工質(zhì)量控制的有關(guān)要求和指令。項(xiàng)目部根據(jù)工程特點(diǎn)，對(duì)管理職能進(jìn)行分析，按加強(qiáng)協(xié)作和賦以處理權(quán)限 疏浚施工組的原則，設(shè)置項(xiàng)目部崗位，建立和健全崗位責(zé)任制，項(xiàng)目是駐工地的全權(quán)代表，代表法人行使對(duì)本工，程的工程業(yè)務(wù)和技術(shù)組織管理權(quán)，同時(shí)接受甲方和監(jiān)理工程師的依約監(jiān)督。

江蘇海龍公司憑借優(yōu)化管理、重視人才、珍惜商譽(yù)、努力實(shí)干、強(qiáng)化服務(wù)等方針，通過(guò)全體員工的努力，使得公司在近幾年穩(wěn)健發(fā)展，公司以河道、管道清淤疏浚；沉井、沉箱、管樁、圍堰加固工程海洋結(jié)構(gòu)物檢驗(yàn)、檢測(cè)、設(shè)計(jì)；深水打撈；水下防腐、水下電焊、水下切割；水下攝像、碼頭水下拆除，水下橋梁拆除，水下加固，水下維修修補(bǔ)、水下設(shè)備維護(hù)、水下堵漏、地貌調(diào)查；鋪設(shè)電纜、管道；水庫(kù)大壩、閘門(mén)檢修服務(wù)等為主要業(yè)務(wù)。我們公司以真誠(chéng)的態(tài)度，愿與各界同仁精誠(chéng)合作，以合理的價(jià)格，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)促進(jìn)你我共同向前發(fā)展。