湖北挖泥船清淤公司 挖泥船可分為耙吸、絞吸、鏈斗、抓斗、鏟斗分為五種主要類型，挖泥船是開挖水下土石方的工程船舶，按其工作原理，通常有水力式、機械式兩大類。斗式挖泥船：這部分挖泥船包括鏈斗、抓斗、鏟斗等挖泥船，是一種通過斗輪、起重機、斗臂作用，采用單個或連續(xù)的泥斗進行水下挖泥作業(yè)的船舶，這類船舶一般通過拋放于船舶前后左右的錨爪進行扇形擺動挖泥，挖出的底泥一般需裝入專門設(shè)備的泥駁，通過泥駁運至排泥區(qū)排放，同時需配備相應(yīng)的錨艇為挖泥船進行移錨專業(yè)，因此這類挖泥船所需配備的輔助船舶較多。

湖北挖泥船清淤公司 絞吸式挖泥船：船舶采用安裝在橋架端部的絞刀頭進行底泥挖掘，通過大型泥泵進行吸泥和泥漿排送，施工時以鋼樁、三纜定位裝置、定位樁等為圓心進行定位，利用船體兩側(cè)橫移錨進行擺動挖泥作業(yè)，其特點是單船獨立施工，管道泥漿輸送，挖泥、運泥一次同時完成，可疏浚可吹填，對土質(zhì)適應(yīng)性較好，定位控制較高，這種類型挖泥船在江河湖海均可見到，是一種用途廣泛且普遍使用的一種挖泥船，其型號涵蓋40m3/h至4000m3/h生產(chǎn)率。挖泥船清淤按《油類記錄簿》和垃圾處理記錄簿的要求，對油類動態(tài)及垃圾處理情況嚴格填寫廢油、艙底水集中存放在污油艙，定期處理，嚴禁直接排放。搞好船舶清潔衛(wèi)生，對棉紗、生活垃圾等固體垃圾采用專門容器回收，每隔一定時間送到回收點集中處理，不得拋入江中。工期保證措施：泥漿泵沖漿上岸是制約清淤進度的主要原因，而增加泥漿泵又受到用電負荷的制約，因此我方除根據(jù)電源的負荷要求安排足額的泥漿泵外，dui沖漿進行三班制施工。

 挖泥船清淤在一些疏浚與吹填下程中常會遇到水土二方開挖，如:開挖運河、船塢、切劉*道邊灘等，存在拋錨、橫移作業(yè)困難和高邊坡坍塌安全問題，坍塌土過多不僅會掩埋機具，還會產(chǎn)生不利的沖擊波，產(chǎn)生破壞力。施工中采取的主要技術(shù)措施有: (1)水上方超過4m時，應(yīng)先采取措施降低其尚度，然后再開挖，以保證安全。常用的方法有:①陸上機誡開挖降低高度；②松動爆破項先塌方降低高度。(2)開挖分層的厚度要合理，在保證挖泥船吃水與zui小挖深的情況下，盡量減少第層的開挖厚度。(3)挖泥般每次前移距離與開挖厚度要小于止常值，通過減少前移距離和開挖厚度的方式，以減小土體的坍塌量。(4)變通條開挖為短條開挖，以減少兩側(cè)土體坍塌對挖泥船造成的沖擊；以減小橫移拉力。(5) 在受潮位影響的區(qū)域施工，要利用高潮位開挖上層，低潮位時再開挖下層；開挖要盡量安排在白天通視條件較好時進行。(6) 應(yīng)加強船頭與岸坡的觀察，掌握土體的坍塌規(guī)律，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取避讓措施。

 挖泥船清淤施工時應(yīng)做好以下幾項工作：（1）嚴格按技術(shù)規(guī)格書要求，施工前應(yīng)對原泥面進行測量，獲得浚前測量資料，并取得現(xiàn)場工程師認可，作為邊坡放樣和挖泥范圍的依據(jù)。施工過程中應(yīng)加強船舶檢修，防止運輸過程中的泥砂流失，泥駁的航行線路應(yīng)按現(xiàn)場工程師航線航行。挖泥船組按規(guī)定懸掛信號旗。（2）按預(yù)定分區(qū)順序組織施工，盡可能減少船組間的相互干擾，施工前可依據(jù)地質(zhì)資料及實測原地形地貌，適當(dāng)調(diào)整航槽的挖泥分界線，使得各區(qū)間工作大致平衡，形成流水作業(yè)，施工船組間的相互干擾減至zui低。同時依據(jù)浚前測量資料按設(shè)計邊坡確定基槽、區(qū)域的開挖放坡邊界。（3）各區(qū)均采用分層分條開挖法，分層厚度控制為2m，為確保航槽開挖過程中不發(fā)生塌坡，挖泥時依據(jù)土質(zhì)及土層厚度按設(shè)計要求放坡，放坡采用階梯法。（4）航槽挖泥采用實時動態(tài)GPS自動定位系統(tǒng)，定位精度高，在施工過程中應(yīng)勤打水，控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯(lián)接處，防止超挖。航槽以標高控制挖泥深度。各層施工記錄及時報送現(xiàn)場工程師。

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