湘鄉(xiāng)市水下清理公司河道整治 現(xiàn)在的清淤工程具有系統(tǒng)化施工的特點(diǎn)，在清淤之前應(yīng)該進(jìn)行初步的底泥調(diào)查。通過(guò)測(cè)量明確河道底床的形狀特征，通過(guò)底泥采樣分析明確底泥中污染物的特點(diǎn)和是否超過(guò)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 中小河道，尤其是農(nóng)村河道工程量偏小，這些前期工作很容易被忽視，但實(shí)際上先進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的前期工作對(duì)整個(gè)工程的順利實(shí)施并得到預(yù)期效果會(huì)有極大的幫助。施工時(shí)首先按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖排水溝，排水溝內(nèi)水分別匯入截排二和截排四，清淤時(shí)從靠近截排處向棄土場(chǎng)方向開(kāi)挖，5t自卸汽車(chē)?yán)\(yùn)至棄土場(chǎng)，汽車(chē)以?xún)膳潘疁现胁夸佋O(shè)臨時(shí)道路為支干道，支干道與棄土場(chǎng)相連，外運(yùn)土方開(kāi)挖至棄土場(chǎng)200m時(shí)改用1m3挖掘機(jī)挖土，裝載機(jī)倒土至棄土場(chǎng)。

湘鄉(xiāng)市水下清理公司河道整治 水下清淤工程的主要目的是：開(kāi)挖港池、進(jìn)港航道等、吹填造陸以興建碼頭、港區(qū)和臨港工業(yè)區(qū)、沿海城市用地和娛樂(lè)休閑用地、岸灘養(yǎng)護(hù)、水利防洪和庫(kù)區(qū)清淤、江河湖海等水環(huán)境的改善和生態(tài)恢復(fù)以及各類(lèi)水下管線溝的施工和填埋等。疏浚工程對(duì)人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步、環(huán)境改善及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用非常重大?，F(xiàn)今機(jī)械方式通常使用挖泥船，疏浚土處理是疏浚土開(kāi)挖上來(lái)后工程的必然延伸，二者構(gòu)成疏浚工程的整體，如何將疏浚土高效、經(jīng)濟(jì)地開(kāi)挖上來(lái)，又如何高效、經(jīng)濟(jì)地處理是研究及實(shí)施疏浚工程所考慮的核心內(nèi)容，二者之間存在著不可分割的內(nèi)在。

 水下清淤工程特點(diǎn)本工程管道埋深均為1.2米，管道坡度為千分之一，由于無(wú)地質(zhì)勘察資料，其土質(zhì)可能多為淤泥、粘土和流沙。局部地區(qū)不排除有堅(jiān)石可能。由于排放口一直在排放污水無(wú)法排干，建設(shè)方要求2009年1月中旬完成該段管道，工期只有70天，再加地形限制和諸多因素妨礙施工，因此任務(wù)重、工期緊、質(zhì)量要求高，施工中需合理劃分施工段，科學(xué)組織勞動(dòng)力。清污工程：本標(biāo)段清污干管工程起點(diǎn)為縣游泳管，終點(diǎn)至?xí)沂妪堁蹐@，里程由K1+190.42~K2+613.96，全長(zhǎng)14233.54米。主干管均為混凝土滿(mǎn)包DN800鋼筋混凝土管，支管為混凝土滿(mǎn)包DN500、DN400和DN300管。檢查井共計(jì)52座，其中承壓井（鋼筋混凝土）36座，溢流井（鋼筋混凝土）5座，截留井（磚砌）9座和2座普通檢查井。本工程處縣城內(nèi)，有相對(duì)便利的運(yùn)輸網(wǎng)，但由于河道內(nèi)施工場(chǎng)地的特殊性木材料不能直接運(yùn)至施工地點(diǎn)，需二次轉(zhuǎn)運(yùn)。本工程采用碎石混凝土基礎(chǔ)，回填材料相對(duì)比較少。電力由施工方自行考慮，為保證施工的連續(xù)性，在施工時(shí)處理電路來(lái)源和購(gòu)買(mǎi)數(shù)臺(tái)大功率發(fā)電機(jī)，以保證施工的需要。

 水下清淤主要施工方法及工藝：1、清淤采用機(jī)械清淤施工方法，采用挖泥船開(kāi)挖，淤泥土方裝入駁泥船后，運(yùn)至運(yùn)河，再駁入大船，水運(yùn)到德清堆場(chǎng)。2、開(kāi)挖前，采用花桿法水下測(cè)量法進(jìn)行水下地形復(fù)核測(cè)量。3、航道開(kāi)挖根據(jù)施工安排，采用從姚家壩河向兩頭作業(yè)，即姚家壩河→舟山東路和姚家壩河→上塘路方向。根據(jù)紅建河常水位1.35米、挖泥船及駁泥船尺寸和駁泥船滿(mǎn)載吃水量等綜合考慮，原則上在紅建河中間按設(shè)計(jì)尺寸挖除航道；局部位置設(shè)置交匯區(qū)。4、用鋼管或其他醒目方式做好沿線橋梁等導(dǎo)標(biāo)設(shè)置，按要求做好防撞措施。5、擬選定K2+080~K2+100段為試驗(yàn)開(kāi)挖區(qū)，從兩側(cè)向中間方向進(jìn)行機(jī)械清淤。并用花桿做好開(kāi)挖區(qū)試驗(yàn)段的水下測(cè)量、采樣分析（土壤分類(lèi)），以確定或調(diào)整清淤方案。6、正式清淤開(kāi)挖順序按順?biāo)鞣较蜻M(jìn)行，采用挖泥船開(kāi)挖的施工方法。水下清淤以3~5米為一個(gè)斷面，原則上從河道的上游向下游倒退著挖泥。

 水下清淤施工現(xiàn)場(chǎng)或由代表確定測(cè)量形式，施工前在岸邊不同位置設(shè)立多支水尺，以便施工中確定施工水位。各區(qū)均采用分層分條開(kāi)挖法，分層厚度控制為2米，為確保挖泥區(qū)域在開(kāi)挖過(guò)程中不發(fā)生塌坡，挖泥時(shí)依據(jù)土質(zhì)及土層厚度按設(shè)計(jì)要求放坡，放坡采用階梯法，清淤至泥面標(biāo)高▽-3.0米。水下除泥的重要性：水下除泥是打撈工程中主要工作之一。大面積除泥，一般用挖泥船進(jìn)行。在沉船打撈工程中，尤其水下清泥方法：挖泥采用導(dǎo)標(biāo)法及實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)GPS自動(dòng)定位系統(tǒng)配合，定位精度高，在施工過(guò)程中勤打水深，控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯(lián)接處，防止超挖。池塘清淤施工期間主要受雨季排洪、上游污水以及上游水庫(kù)等不穩(wěn)定的因素影響。在淤泥開(kāi)挖階段給予施工很大的難度。清淤工作需結(jié)合渣土挖運(yùn)部分的施工統(tǒng)一部署，有序開(kāi)展。由于淤泥含水量大，運(yùn)輸過(guò)程中容易造成道路及周邊環(huán)境污染，因此淤泥清出池塘后需經(jīng)過(guò)晾曬方可外運(yùn)。

江蘇海龍水下工程有限公司是專(zhuān)業(yè)從事水下作業(yè)的施工隊(duì)伍，技術(shù)力量雄厚，從事于江、河、海，水庫(kù)等水下水上工程作業(yè)，與交通部二，三航局，交通部大橋局，中國(guó)地質(zhì)工程集團(tuán)公司等單位是長(zhǎng)期合作伙伴，具有優(yōu)良的企事業(yè)形象和強(qiáng)勁的企事業(yè)優(yōu)勢(shì)，完成了各種水下工程任務(wù)。公司是從事水下工程安裝和提供港口、海岸、海洋、水利技術(shù)服務(wù)專(zhuān)業(yè)的水下工程公司。以鋪設(shè)電纜、管道；水庫(kù)大壩、閘門(mén)檢修服務(wù)；河道、管道清淤疏浚；沉井、沉箱、管樁、圍堰加固工程、以海洋結(jié)構(gòu)物檢驗(yàn)、檢測(cè)、設(shè)計(jì)；深水打撈；水下電焊、水下切割、水下打撈、水下攝像qu證、水下設(shè)備維護(hù)、水下堵漏等為主要業(yè)務(wù)。公司將繼續(xù)堅(jiān)持“誠(chéng)信、服務(wù)、創(chuàng)新、共贏”八字方針，保持潛水技術(shù)*、施工質(zhì)量*、服務(wù)江河湖海、確?？蛻?hù)滿(mǎn)意的優(yōu)良本色，大力發(fā)展，繼往開(kāi)來(lái)。江蘇海龍潛水愿同新老客戶(hù)竭誠(chéng)合作、互惠互利、共襄盛舉！公司員工大部分參加過(guò)國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目施工，詳見(jiàn)我公司案例展示。