山東城市內(nèi)河清淤公司 內(nèi)河疏浚概括：該項(xiàng)目位于廣東省中山市火炬開(kāi)發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園區(qū)，東臨珠江口，北與廣州南沙新區(qū)隔水相鄰，東與深圳隔海相望，西接開(kāi)發(fā)區(qū)中心城區(qū)，南與伶仃洋深水航道相通。施工區(qū)域位于中山市火炬開(kāi)發(fā)區(qū)臨海工業(yè)園東三圍中船基地內(nèi)。施工時(shí)要求按土質(zhì)施工，分上中下三層土質(zhì)進(jìn)行驗(yàn)收，吹填成地層厚及土質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)均有嚴(yán)格要求，因此在施工中考慮工況條件、水流潮向、吹填距離等因素，采用了小型絞吸船及抽砂船組進(jìn)行施工，在工程后期為更好的進(jìn)行運(yùn)砂作業(yè)，采取了自航式的皮帶船，該船型艙容較大，且在吹填中粗砂時(shí)較前期施工的抽砂船效率更高。

山東城市內(nèi)河清淤公司 由于中國(guó)江河湖庫(kù)眾多，軟海岸線長(zhǎng)，水資源南多北少，水土流失嚴(yán)重，航運(yùn)歷來(lái)是交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，同時(shí)就人口現(xiàn)狀與增長(zhǎng)而言，已無(wú)法再論地大物博，沿海地帶吹填造地及治理、向海洋發(fā)展亦勢(shì)在必行。中國(guó)仍具有廣大的疏浚需求。此外，水利清淤、河道治理、航道疏浚、環(huán)保清污、水域吹填、島嶼建設(shè)及市政建設(shè)等水下開(kāi)挖施工也是內(nèi)河疏浚設(shè)備發(fā)揮外科手術(shù)刀式作用的重要舞臺(tái)。隨著沿海地帶施工任務(wù)逐漸增多，未來(lái)的施工設(shè)備將在設(shè)計(jì)時(shí)更多的考慮船舶吃水深度及開(kāi)挖深度的增加，從設(shè)備施工功率、自重噸位、吃水深度方面都更具規(guī)模，如絞刀頭、耙吸頭均將具備更高的挖掘能力。由于沿海礁石較多較硬，挖掘設(shè)備將更多的采用高強(qiáng)度的材料制成，以利于下放開(kāi)挖。如抓斗船型的斗吸式挖泥船抓斗方量將在現(xiàn)在基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)充，原有的斗容較小的抓斗船將無(wú)法適應(yīng)外海水域的生產(chǎn)強(qiáng)度。此外，其余船型也在設(shè)計(jì)時(shí)向大型化發(fā)展，以適應(yīng)未來(lái)的疏浚要求。

 堆場(chǎng)淤泥快速排水技術(shù)是在淤泥內(nèi)鋪設(shè)多層多排水平排水通道，其層間距、排間距都在60 ～80 cm左右，以形成高密度泥下排水網(wǎng)絡(luò)。將該網(wǎng)絡(luò)與地面密封的水平排水管密封連接，再與射流排水裝置連接后抽氣抽水，可加快淤泥的排水速度。目前這一技術(shù)開(kāi)發(fā)和其中的關(guān)鍵問(wèn)題尚處于探索的初期階段。

內(nèi)河疏浚設(shè)備特點(diǎn)分析：由上述疏浚設(shè)備在相應(yīng)的工程中的運(yùn)用實(shí)例可以看出，針對(duì)不同的工狀及主要施工目的的側(cè)重點(diǎn)，選取的內(nèi)河疏浚設(shè)備也各有不同：針對(duì)砂層質(zhì)量較薄，疏浚物易于開(kāi)挖的水域，采用生產(chǎn)能力一般的挖泥船，有利于減少油耗，降低成本；針對(duì)疏浚任務(wù)重，疏浚土質(zhì)硬實(shí)，開(kāi)挖深度大，且所施工海域水深較深，受風(fēng)浪影響較大的項(xiàng)目，則對(duì)應(yīng)選取施工生產(chǎn)能力強(qiáng)。開(kāi)挖深度大，抗防浪能力好的大型絞吸船，而對(duì)于挖泥船開(kāi)挖困難的硬礁石土質(zhì)，則選擇炸礁船進(jìn)行疏浚，以達(dá)到拓寬航道，開(kāi)挖基礎(chǔ)的目的；針對(duì)側(cè)重于吹填造地質(zhì)量，兼顧疏浚任務(wù)的項(xiàng)目，宜選用取砂形式多樣，機(jī)動(dòng)性，靈活性較強(qiáng)，易于就地取砂或運(yùn)輸砂料的小型絞吸船或運(yùn)砂船。   

 對(duì)應(yīng)內(nèi)河清淤設(shè)備，外河疏浚設(shè)備主要指國(guó)外的挖泥設(shè)備。對(duì)國(guó)內(nèi)外挖泥船及疏浚技術(shù)的現(xiàn)狀和趨勢(shì)實(shí)質(zhì)性和深層次的技術(shù)比較，對(duì)促進(jìn)中國(guó)挖泥船及其疏浚技術(shù)運(yùn)用的發(fā)展, 拓展中國(guó)與國(guó)外在挖泥船及疏浚技術(shù)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)合作，具有特別重要的意義。在上，疏浚行業(yè)較為發(fā)達(dá)的有荷蘭、美國(guó)、日本等國(guó)，在上述國(guó)家中，疏浚的技術(shù)化程度較高，操作疏浚設(shè)備的人員普遍具有較高的文化水平和理論基礎(chǔ)。疏浚設(shè)備也具有自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)精密性高，故障率低等特點(diǎn)。在開(kāi)挖土質(zhì)方面，由于其疏浚施工起步較早，大部分水域環(huán)境均己經(jīng)過(guò)治理，因此上疏浚行業(yè)較發(fā)達(dá)國(guó)家的施工船舶在施工時(shí)通用性上較強(qiáng)，不具有特別強(qiáng)的針對(duì)性。

當(dāng)前國(guó)內(nèi)的疏浚行業(yè)正是方興未艾之期，各港口的基礎(chǔ)建設(shè)工作還在如火如荼進(jìn)行當(dāng)中，內(nèi)河清淤設(shè)備作為疏浚行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位的環(huán)節(jié)，其未來(lái)的發(fā)展值得更深入的研究和探索，本文對(duì)內(nèi)河清淤設(shè)備未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)與技術(shù)前瞻也僅是一家之言，值得商榷之處必定頗多，在此僅為拋磚引玉，望請(qǐng)各位專家提出寶貴意見(jiàn)和建議，希望內(nèi)河清淤設(shè)備在保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上不斷提高內(nèi)河清淤工效和降低施工成本，內(nèi)河清淤行業(yè)在建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系過(guò)程中發(fā)揮更大作用。

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