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湖底淤泥清理采用氣動(dòng)泵挖泥船:這是意大利研制開(kāi)發(fā)的一種采用真空吸泥泵(氣動(dòng)泵)進(jìn)行抽吸底泥,以高壓空氣為動(dòng)力進(jìn)行底泥輸送的工程船舶,該類(lèi)型船舶具有船體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于船舶改裝,在疏挖合適的底泥時(shí)瞬時(shí)泥漿濃度可高達(dá)80%以上,但挖泥效率與水深有關(guān),水深較淺時(shí)效率較低。絞吸式挖泥船:該類(lèi)型船舶采用安裝在橋架端部的絞刀頭進(jìn)行底泥挖掘,通過(guò)大型泥泵進(jìn)行吸泥和泥漿排送。施工時(shí)以鋼樁、三纜定位裝置、定位樁等為圓心進(jìn)行定位,利用船體兩側(cè)橫移錨進(jìn)行擺動(dòng)挖泥作業(yè),其特點(diǎn)是單船獨(dú)立施工,管道泥漿輸送,挖泥、運(yùn)泥一次同時(shí)完成,可疏??纱堤睿瑢?duì)土質(zhì)適應(yīng)性較好,定位控制較高,這種類(lèi)型挖泥船在江河湖海均可見(jiàn)到,是一種用途廣泛且普遍使用的一種挖泥船,其型號(hào)涵蓋40m3 /h至4000m3 /h生產(chǎn)率。吸揚(yáng)式挖泥船:與吸絞式挖泥船類(lèi)似,但無(wú)絞頭刀,施工時(shí),主要依靠裝在吸泥口附近的高壓水槍進(jìn)行挖泥作業(yè),是一種早期挖泥船。斗輪式挖泥船:此類(lèi)船舶為絞吸式挖泥船的改進(jìn)變形,其主要改進(jìn)在于采用安裝于架橋端部的可旋轉(zhuǎn)的圓形斗輪組代替絞刀頭進(jìn)行挖泥作業(yè),提高了底泥的挖掘能力和泥漿的濃度,減少了底泥的擴(kuò)散。
湖底淤泥固化余水的處理:(1)余水處理及控制 疏浚過(guò)程中,絞吸式挖泥船挖掘污染底泥制成泥漿輸送至場(chǎng)地,其體積擴(kuò)大5-10倍,泥漿自然沉淀后有大量余水需外排,余水處理及余水控制是環(huán)保疏浚的又一重要環(huán)節(jié)。影響余水水質(zhì)的主要因素有:對(duì)余水的處理工藝是否正確;處理實(shí)施水平;挖泥船作業(yè)量的調(diào)配是否合理;疏挖泥漿性質(zhì)等。余水處理方法取決于泥漿的性質(zhì),同時(shí)全面考慮其他影響因素,采取相應(yīng)的措施,從而可取得較好的費(fèi)效比。(2)處理依據(jù) 泥漿余水是否需要特殊處置及怎樣處置,取決于余水中污染物的組分及含量、接納余水水體的現(xiàn)狀性質(zhì)及水體功能,以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合分析結(jié)果。
湖底淤泥固化處理疏挖泥漿中的污染物主要以細(xì)顆粒物的形式存在,余水?dāng)y帶其進(jìn)入受納水體,因此懸浮物SS量是余水排放的關(guān)鍵性控制因子,SS是考核余水是否達(dá)標(biāo)的主要指標(biāo),本工程確定余水排放懸浮物控制指標(biāo)為:SS≤150mg/L。(3)余水處理方案確定:由于底泥主要污染物是N和P,多吸附在顆粒物上,可通過(guò)自然沉淀去除,處理后的余水不會(huì)對(duì)水體產(chǎn)生較大的影響,因此余水可經(jīng)自然沉淀后直接排入橋湖。(4)余水處理工藝:余水采用自然沉淀方法,由疏挖區(qū)挖泥后運(yùn)送至吹填區(qū),根據(jù)滇池及巢湖等湖泊污染底泥疏挖及處理工程的實(shí)施經(jīng)驗(yàn),泥漿自然沉淀時(shí)間不少于48h,余水可以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。施工時(shí),采用間歇吹填的施工方法,四處底泥利用場(chǎng)地輪流吹填,以確保泥漿自然沉淀時(shí)間達(dá)到48h后,用污水泵將處理后的余水抽至官橋湖。
湖泊清淤固化清理的必要性:因?yàn)橹苓呣r(nóng)業(yè)面源污染和湖區(qū)投鉺養(yǎng)殖給湖泊帶來(lái)的巨大污染負(fù)荷,導(dǎo)致湖內(nèi)底泥淤積,嚴(yán)重底泥中污染物含量普遍超標(biāo),生態(tài)環(huán)境受到破壞,水體日益惡化,容易發(fā)生“藍(lán)藻爆發(fā)”、“黑潮”等突發(fā)性水質(zhì)惡化事件,直接威脅著區(qū)域供水和生態(tài)安全。為改善湖泊水環(huán)境質(zhì)量,必須進(jìn)行湖泊污染底泥處理,采用*環(huán)保清淤手段是清除湖區(qū)污染內(nèi)源的主要方法,在有效抑制底泥中污染物釋放的基礎(chǔ)上安全挖除污染底泥,從而提高水體自?xún)裟芰?,為湖區(qū)水環(huán)境修復(fù)創(chuàng)造條件。